사용후기
[크루즈 디젤 2011] [HPS 10W40] 9,000km 주행후 블롯스팟 테스트및 사용후기
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김재학 | 루인
2013-04-24 22:27 댓글:2 읽음:4086 52243 포인트 36 게시글 56 댓글 |
| 차종및년식 | 크루즈 디젤 2011 |
|---|---|
| 연료 | 디젤 |
| 총주행거리 | 52,200km |
| 오일교환후주행거리 | 9,000km |
| 오일종류 | HPS 10w40 |
| 주행여건 | 고속 70%, 시내30% 가혹주행이 잦음 |
| 시용후기 | 블롯스팟 테스트 결과는 운영자님께서 포샵 처리하셔서 진단해주시겠죠 ^^ 2월초에 오일교환하고 석달이 채 되기전에 9,000km를 주행했네요. 겨우 1년반밖에 안됐는데 늘어가는 킬로수가 슬퍼집니다. ㅠㅠ 사용후기를 적어보자면 주로 야간 고속도로 주행이 잦은편이고 거의 쏘고 다닙니다. 터빈업 차량이라 부스트 터지는 시점이 좀 뒤쪽인지라 시내주행시에도 변속시점 알피엠이 높습니다. 3,000~3,500정도를 써주니 디젤엔진치고는 고알피엠이죠. 8,000km정도까지는 느낌이 정말 좋았는데 9,000km 쯤 다가오니 느낌이 많이 죽어버렸네요. 후반부 밀어주는 느낌도 확연히 줄어들고 아이들링 소음과 진동도 제법 올라옵니다. 점도 체크해보니 깨지진 않았지만 많이 풀렸습니다. 토크어플로 체크해보니 비슷한 외기온에서 거의 같은 속도로 항속했을때 엔진오일온도도 5~8도정도 상승했네요. 점도 좋았을때는 98도 이상 넘어가질 않았는데 (오일팬 기준) 현재는 105도까지 찍힙니다. 저는 곧 교체 예정이지만 일반적인 주행에서는 한동안 더 사용해도 될듯 싶네요. 그동안 사용해본 합성유중 몇가지는 4,000km만에 점도가 완전히 깨져버린 오일도 있었으니 HPS의 내구성은 괜찮은 편이라고 보입니다. 개인적으로 오일 교환후 8,000km를 넘기는 경우는 흔하지 않았습니다. ^^ 예전 중간 사용기에 HPS 사용후 매연이 늘은것 같다는 내용을 적었었는데요 현재 엔진오일 누유때문에 사업소에 입고가 되어있고 출고시 C3규격의 순정오일을 넣어주니 비교가 가능할것 같습니다. 이부분은 테스트후 다시 올리겠습니다. ^^ |
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밝기를 평균기준을 초과해서 뺏는데도 그라디에이션이 나오질 않네요 말씀처럼 오일의 수명이거의 다 된듯 합니다. 1년에 5만킬로 ^^;; 후기감사합니다~~ 분산성 : 3~3.5 부동액유입 : 5 연료오염 : 5 슬러지 : ? (디젤의경우 실물을 미세하게 살펴 보야 할것 같습니다.사진으로는 판별이 어렵네요^^)    
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로얄퍼플이.. (스트리트는 안써봐서 모름) 여러부분에서 장점이 있습니다^^;; 물론 타사 합성유 대비요. |
