사용후기
[코란도C 2.0 디젤 2011] [HPS 10W40] 단순 교환 후기
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김승현 | 코랑이
2013-06-13 00:48 댓글:4 읽음:4340 12394 포인트 16 게시글 8 댓글 |
| 차종및년식 | 코란도C 2.0 디젤 2011 |
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| 연료 | 디젤 |
| 총주행거리 | 47500km |
| 오일교환후주행거리 | 50km |
| 오일종류 | HPS 10W40 |
| 주행여건 | 시내50% 고속50% |
| 시용후기 | 안녕하세요. 코란도 C 오너 입니다. 사용 후기들을 살펴 보니 코란도C 차량은 제가 처음인 것 같습니다. 딱히, 동종 자료가 보이질 않네요. 지극히 개인적인 자료 입니다. 혹시나 로얄 퍼플을 고민 하고 계시는 코란도 C오너 분들을 위해 교환기를 몇자 끄적이기로 하였습니다. 사용 후기라기 보다는 단순 교환기 라고 생각하시면 될것 같습니다. 1. 차량 상태 - 2011년10월식 수동 4륜 차량입니다. 2. 튜닝 상태 - 맵핑, 접지, 오픈 흡기, 언더바, 맥동댐퍼 등등 3. 오일 교환 이력 - 최초 순정 오일 (0~ 2000km) - 볼트로닉 5W30(2000~12000km) - 밀러 5w30(12000~17000) - 훅스 pro c3 5w30(17000~27000) - 볼트로닉 5w30(27000~37000) - 아이녹스 5w40(37000~47500) - 로얄퍼플 HPS 10w40 4. 교환 방식 - 최초 순정 이후 첫번째 합성유 교환 부터 아이녹스 이전 까지는 전문점에서 교환 하였음(재 충전량 6.3~5리터) 아이녹스 이후 이번 로얄퍼플 교환은 자가 교환(5~5.3리터 - 잔유는 약 1리터 ㅜ.ㅜ) 5. 오일 선택시 주의점 - 순정 규격이 C3, 229.51 규격인지라 신경이 많이 쓰입니다. - 규격이 잘 안맞을 경우 DPF가 자주 터지는 상황이 발생, 엔진 소음 증가, 기타 문제가 발생함 - 로얄 퍼플을 선택 하기전 가장 많이 고민했던 부분이었습니다. 6. 로얄 퍼플 교환 후 초기 반응 - 정숙성 : 아이녹스 사용 대비 냉간시 엔진 소음 약 50% 이상 감소 : 볼트로닉과 비슷하거나 더 조용한것 같습니다. : 볼트로닉의 경우 약 9000km 주행 후 엔진 소음이 증가 하였습니다. - 가속성 : 펀치력 보다는 지속 가속성? - 밟고 있으면 쭉~ 올라갑니다. 7. 결론 - 물론 많은 기간 사용한 후기가 아니라 아직은 결론이라 말하기 힘들지만, 오늘 교환후 느낌은 굉장히 좋습니다. 조용하고 차 잘나가고.... 그럼 최고 아닌가요? 내구성은 아직 잘 모르겠지만, 최소한 1만 정도는 타볼 생각입니다.잔유 제거를 꼼꼼히 못해서 그정도 되면 상태 균형이 깨질것 같습니다. 정확한 사용후기는 주행 거리가 늘어 나면 다시 한번 올리겠습니다. 마지막으로 교환 사진 ~ 쿄쿄~ (오일 익스트랙터 로는 5~5.2리터 정도밖에 뺄수가 없습니다. ㅜ.ㅜ ) |
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써보셨던게 볼트로닉na나 터보였으면 어떨지~~~ 전 전동익스트랙터로 자가교환하고있는데,, 펌프식이 많이 안빠지나봐요?? 물론.. 차량마다 다르겠지만 1리터면 좀 ㅠ.. 펌프식도 써보구싶으네요. 후기 잘 보고갑니다. 추가후기도 기대할게요!! |
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안녕하세요 김승현님^^* 자가교체 하셨군요 요즘 자가교환 하시는 분들이 늘어나시는듯 합니다. 잔유가 다 안빠진다는 단점이 있지만.. 같은 제품군으로 지속적으로 교환할때는 자가교환도 괜찮은듯 합니다. 로얄퍼플 코란도스포츠 오너분(의정부겟오일프로샵사장님 차량도 코란도스포츠입니다^^) 들은 많으신데요 코란도C오너분들은 많지 않은듯 합니다. DPF와 맞지않는 오일이 있다고는 합니다만 지금껏 많은 DPF장착차량에 로얄퍼플을 적용했지만 트러블에 대한 보고는 없습니다^^ 일반적으로 미션,기어박스,액슬등 구동계나 유압계 관련 오일들은 규격을 준수하는것이 중요합니다. 엔진오일과 같은 윤활계의 경우는 SAE점도 규격이 차량성능에 많은 영향을 미칩니다. API나 ACEA ILSAC의 규격및 자동차제조사의 자체규격의 경우 참조사항정도로 보시면 됩니다.^^* 소중한후기 감사합니다 (__) |
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자가 교환 하셨군요 ^^
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ㅋㅋㅋㅋ 익스트렉터.... 반갑네요. ㅎㅎ 고생하셨습니다. |
